Con más de 200 kg de peso adicional, si lo compara con el T-Roc actual, puede ver las dificultades para convertir un Crossover con techo en un convertible. No es de extrañar que el más pequeño de los dos motores parezca rápidamente agotado al acelerar. 110 litros menos de espacio para equipaje probablemente se esperaba, pero probablemente no este aumento en el peso vacío. Ya que el aumento de CO₂ de 118-122 a 123-129 g/km es incluso moderado.

No debe culpar al automóvil por el precio de más de 6,000 euros, ya que solo está disponible como un modelo Style, lo que reduce la diferencia a 3,500 euros. Por lo tanto, no encontrará un convertible de este tipo, excepto en invierno sin llantas de aleación. Las luces LED en la parte trasera también son estándar, pero no en la parte delantera, y la cabina digital no solo cuesta 500 euros más, sino que también tiene que pedir también el volante multifunción y la navegación por 1.155 euros.

Tomaron la mayor cantidad posible del T-Roc 2017 con techo fijo, incluido el tablero de esa época, por tanto un Golf 8 se vea un poco más moderno nuevamente. No se ha encontrado una solución óptima para la fijación del cinturón de seguridad superior. Y por supuesto, en esta clase debe montar el deflector de viento usted mismo (340 euros) cada vez. El auto está bien hecho, de manera que puede, por ejemplo, observe el ruido del viento relativamente bajo incluso a velocidades más altas, por supuesto solo cuando la capota convertible está cerrada.

Afortunadamente, no puede elegir la combinación relativamente insensata con una tracción total, que no está disponible en este T-Roc. Los amortiguadores adaptativos serían posibles, pero debe probar este automóvil de antemano para asegurarse si de todos modos ya tiene una suspensión satisfactoria debido al mayor peso. Si inicialmente pensó que un Crossover como convertible podría parecer demasiado torpe, no necesariamente se siente confirmado cuando lo ve.