Este proyecto se lanza al borde del futuro. Se trata de la producción y el uso de hidrógeno, en el que la empresa Toyota con sus pilas de combustible es particularmente interesado. Antes usted negar con la mano, tenga en cuenta que la economía del hidrógeno es probablemente la única manera de hacer el transporte de camiones de larga distancia respetuoso del medio ambiente en el futuro.

Incluso hay varios aspectos sostenibles. La atención se centra en una turbina de viento que produce de hasta 2 megavatios en Yokohama. Un aparato de Hoffmann, traído en la escala industrial divide el agua en oxígeno y hidrógeno. Además, una gran cantidad de baterías usadas están disponibles para períodos sin viento.

Toyota se mantiene fiel a la utilización de níquel hidruro metálico, que en su mayoría se ha instalado en los vehículos híbridos en todo el mundo 10 millones vendidos. Tan, un segundo aprovechamiento. Esto significa que el hidrógeno se produce continuamente en la pequeña planta, que luego se transporta directamente a los clientes con pequeñas furgonetas especialmente diseñadas.

En los videos de abajo se puede ver el repostaje de montacargas especiales con pilas de combustible. En lugar de 6 a 8 horas en el caso de las baterías, la "recarga" dura aproximadamente 3 minutos, después vuelven a su actividad normal, por ejemplo en una cervecería. La desventaja en el proyecto es la fuerte compresión del hidrógeno, que no sólo es esencial para el almacenamiento, sino también para el transporte. Por supuesto, también puede llevarse a cabo con la electricidad amigable con el medio ambiente. 07/17