Es quizás el más bello de los cuatro rivales en el World Rallye Championship, solo desde el año pasado participando y ya con los primeros puestos en el podio provistos. Toyota se llevó el segundo y tercer lugar en el primer rallye en Monte Carlo con el Yaris especial y fue bastante exitoso en Suecia y México al menos en el último día de las etapas de potencia (Power-Stages).

En realidad, se cree que este participante en el World Endurance Championship de la FIA merece de terminar Le Mans en primer lugar. El año pasado, estuvo a la cabeza y falló tres minutos antes del final de las 24 horas. Porsche estaba lleno de compasión. Incluso los fans de Porsche estaba lleno de compasión.

Este nuevo diseño de HiLux tomó el segundo y tercer lugar en la clasificación general del rally más difícil del mundo, todavía llamado 'Dakar'. Entre los diez primeros llegó otro tres HiLux para uso privado. Debería haber sido más difícil esta vez que de costumbre, solo la mitad de los participantes terminó la carrera correctamente.

Los dos vehículos pueden ser comprados por particulares para competir en el Toyota Gazoo Racing Trophy, con el R3 modificado significativamente. Aquí vale la pena una comparación en el bloque de datos. Los vehículos están completamente homologados y se pueden usar sin tarifa de registro en varios eventos en toda Europa.

Según Toyota, esta es una de las formas más baratos para participar en carreras en comparacións con otras copas. Los puntos también se otorgan en relación con el tamaño del campo del participante. Al final hay 35,000, 25,000 y 20,000 euros para los primeros tres lugares, así como el uso de un C-HR para el primer lugar. 03/18