El Polestar 1 está siendo construido con una edición limitada de 1500 desde finales de 2019. Así que no se queje más tarde de que no ha encontrado un coche eléctrico adecuado y luego dé algunas razónes. En primer lugar, todo en este coche se reduce a un contraargumento, es muy caro. Eso es lo que sucede cuando uno desea satisfacer todas las demandas. Al mismo tiempo, la Polestar 1 también es un experimento interesante, como si uno buscara lo imposible en el campo de los coches eléctricos.

Los problemas conocidos con el rango pasan a un segundo plano. En teoría, puede utilizar su repuesto de energía hasta el último kilovatio hora sin tener que buscar una estación de carga. El Polestar 1 es el híbrido enchufable con la batería más grande a bordo. Y cuando se trata de cargar, también es muy superior a cualquier competidor. La potencia de carga de 50 kW y la carga de CA trifásica siguen siendo valores normales para un automóvil eléctrico puro.

Podría argumentar que el automóvil no es lo suficientemente deportivo para usted. Sí, ¿no son suficientes los amortiguadores Pirelli P Zero de 21 pulgadas y los amortiguadores mecánicamente ajustables de Öhlins? ¿Un cuatro cilindros de doble carga, tracción total y vectorización de par en la parte trasera? Bueno, hay motores que están diseñados más para potencia que este para par. Pero en general, el bajo peso en vacío es impresionante a pesar de las muchas accionamientos debido a las muchas partes de carbono. Por supuesto, limusinas más ligeras y de diseño deportivo con mucho menos de 735 kW (1000 CV) conducen fuera irremediablemente, pero 0-100 km/h en 4.2 s sigue siendo una palabra o?

Por el contrario, con esta capacidad de batería, puede prescindir casi por completo de repostar. ¿Qué tan lejos puede estar usted trabajo ahora? Y luego las compras aún son posibles. Quizás ni siquiera tenga que recargar todas las noches. Es un milagro que Polestar no especifique 0 g/km para las emisiones de CO₂, porque podría conducir los primeros 100 km de forma puramente eléctrica y la electricidad no cuenta, como sabe. En realidad, no hay forma más agradable de entrar en la era de los coches eléctricos, ¿verdad?

Si aún no está convencido, aquí hay algunas desventajas de este concepto global, que es deseable en sí mismo. Primero está el increíblemente corto alcance de 124 km, dada la capacidad de la batería, que se basa en un consumo de 255 Wh/km. Los coches eléctricos que son comparables en peso son mucho más eficientes. Luego el maletero, que ya pierde el 10 por ciento de su volumen debido al cable de carga. Allí puede ver lo que sucede cuando construye todo lo que es bueno y costoso en una estructura existente.