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2020 Nissan Juke



Se vendieron más de un millón de automóviles del Nissan Juke, construido desde 2010, a pesar o quizás por el frente inusual. 2014 fue el lavado de cara, del que quedan los faros redondos. La parrilla del radiador ahora es menos ancha. Las luces arriba, que antes sobresalían mucho hacia arriba y hacia atrás, ahora se han vuelto mucho más estrechos y mucho más cerca de los faros principales.


La segunda generación para el año 2020, ahora ha aumentado en longitud en 7.5 centímetros. La forma del coupé se define más claramente con consecuencias para el espacio para la cabeza de las personas altas en los asientos traseros. De lo contrario, el Juke utiliza bastante bien el espacio disponible a través del forma, por ejemplo, con un gran espacio para equipaje. Sin embargo, encaja perfectamente con la clase de SUV pequeños y compactos.


Típico, después de un comienzo salvaje para diseñar, las cosas se vuelven más tranquilas ahora. Dependiendo del ángulo de visión, las luces diurnas con indicadores casi podría considerarse una continuación de la decoración cromada de la rejilla del radiador. Agradable, si no es adecuado para un crossover, la parte inferior con una especie de spoiler de cromo. La parte trasera es una hábil mezcla de honradez y, sin embargo, diferente de la competencia. Las luces traseras, incluso en contraste con la reestilización, ahora están divididas y emiten en su mayoría la luz LED.


En el interior, el tablero de instrumentos con su monitor independiente y las tres boquillas debajo se asemeja a casi un Mercedes Clase A, aunque los instrumentos redondos detrás del volante siguen siendo analógicos. Sin embargo, están bastante separados el uno del otro, lo que deja espacio para la transferencia de contenido digital desde la pantalla central de 8 pulgadas. Por supuesto, estos solo están disponibles en las líneas de equipos superiores, lo que hace que el automóvil sea significativamente más noble, pero también considerablemente más caro.


Solo tiene que mirar el cromado y el equipamiento de los reposacabezas delanteros. Una vez más en esta clase, la atención se centra en la electrónica digital del vehículo. Hay una tarjeta SIM con 50 GB de memoria para el primer año. La navegación es desde Tomtom, mediante la interconexión con información de tráfico actual. Agradable que todavía hay una serie de elementos operativos reales. Y asistentes son suficientes también a bordo, con transmisión de doble embrague autoconducción incluso en atascos. 11/19









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