En realidad esto podría ser una cara agradable. Faros y parte superior de parrilla del radiador mirar agradable. Incluso la tira cromada grande es aceptable debido a ser curvo tantas veces. Las partes en el color del coche a la izquierda y la derecha de la placa de matrícula, bien.

Pero una cosa no funciona en absoluto: Esta es la brecha entre el capó del motor y la parte de color por encima de la parrilla del radiador. Corre completamente desproporcionado de un faro a otro.Desde el lado todavía relativamente discreta, directamente desde el frente apenas a soportar. ¿Por qué el capó no finaliza exactamente en la parrilla del radiador?

Hay no ha cambiado mucho de la carrocería trasera y en la técnica. Sólo en el interior, los asientos un poco, pero la parte central en el tablero de instrumentos aún más. En el interior de la frontera son dos pantallas de diferentes tamaños posibles, pero sólo por un recargo.

Hay no ha cambiado mucho de la carrocería trasera y en la técnica. Sólo en el interior, los asientos un poco, pero la parte central en el tablero de instrumentos aún más. En el interior de la frontera son dos pantallas de diferentes tamaños posibles, pero sólo por un recargo.

La diferencia entre el motor gasolina y diesel parece grande, pero es sin equipamiento 'sólo' 2.500 euros, incluyendo una marcha más. Es el cambio automático y tracción a las cuatro ruedas, que lo hacen más caro de 7.000 euros. La diferencia entre el motor gasolina y diesel parece grande, pero es sin equipamiento 'sólo' 2.500 euros, incluyendo una marcha más. Es el cambio automático y tracción a las cuatro ruedas, que perconen que se eleve a 7.000 euros. Cualquiera que tiende a la mayor diésel y necesita más espacio o capacidad de remolque, debería contemplar el Outlander con la misma distancia entre ejes, pero más largo. 06/17