Cómo decidir, si usted tiene un producto muy innovador, pero todavía tiene que competir contra la competencia convencional? Probablemente el i3 era hasta ahora un producto de la concesión. Este es el resultado de su inversión valiente en tecnología de carbono. Pero era aparentemente bueno para la imagen de BMW.

Sin embargo, si la presión sobre la rentabilidad obviamente ahora crece, BMW retornar a las estructuras antiguas. La cuestión es si esto se puede acordar con el producto. Finalmente, es un vehículo totalmente electrificado, que ahora recibe una autonomía eléctrica adicional por tecnología avanzada de la batería.

El i3s es una variante más rápida y deportiva. Ahora tiene 135 kW (184 CV) en lugar de 125 kW (170 CV) del i3 y puede llegar hasta un máximo de 160 km/h en lugar de 150 km/h de velocidad. Eso sería posible también con 125 kW. Semejanzas con la jerarquía de equipo en los establos de carrera, donde el segundo tiene que dejar pasar la primera, puede ser posible.

20 Nm más tiene el i3S, bueno para 6,9 segundos de cero a 100 km. Casi tonto es con las ruedas. El i3 tenía hasta ahora las ruedas estrechas tan agredables, apropiado para un coche eléctrico, en la parte trasera dos números más si se ordenó con el 'Range Extender'. Dos pasos más amplios que éstos son las ruedas estándar en el i3s ahora, que agrega hasta 195/50 R 20 increíble.