1. Este es un cilindro de freno de para un freno de tambor.

2. Desde que VW ha estado instalando dicho dispositivo en sus autos eléctricos en el eje , celebra una especie de renacimiento.

3. Además de los pistones, hay dos juntas de copa en el interior, cuyos labios de sellado están orientados hacia el .

4. El tornillo superior con conexión de manguera se utiliza para .

5. Como forma de construcción básica de frenos de tambor, se puede suponer que se trata aquí de un freno

6. Los frenos de tambor también son muy populares como frenos de retención porque puede ejercer mucha presión sobre las zapatas de frenos con un fuerza de relativamente pequeño.

7. Sin embargo, los frenos de retención no funcionan hidráulicamente, sino a través de un cable de .

8. Debido al ligero atascamiento del zapatas de freno de retención, también se habla de .

9. Los frenos de disco han estado presentes en los automóviles desde los años (número redondo).

10. Estos son casi todos frenos de disco con freno de pinza .

11. Necesita al menos pistón con cilindro, pinzas de freno fijas al menos dos.

12. Los frenos de disco toleran mejor el fuerte que los frenos de tambor.

13. También se dice que son menos propensos a .

14. Debido a que tiene menos autorrefuerzo, tienden, por ejemplo menos para arrastrar en el eje delantero.

15.Sin embargo, en los vehículos modernos dependen absolutamente de los de freno.

16. A diferencia de los que se muestran arriba, este freno pertenece al grupo de frenos de (2 palabras).

17. Tiene un total de (sin número) pistones y cilindros.

18. Además, su disco tiene agujeros y (2 palabras).

19. A pesar de su uso en un automóvil deportivo, el disco probablemente esté hecho de o (2 palabras).

20. Para los discos de freno de todavía hay que pagar recargos altos.