de Dieter Reider

Tarea

En el pasado, los jóvenes o que permanecían jóvenes a menudo cambiaban, además del sistema de escape, la potencia de sus vehículos ilegalmente. Por lo tanto, es mucho más seguro si el interés ahora está más centrado en el sonido en el automóvil. Pero si el sistema es operado con salida de potencia total, solo se pueden escuchar los bajos rítmicos desde el automóvil en movimiento. Observadores consideran que este es el sonido completo y deducir de esto el cociente de inteligencia de los internos.

Función

Una mejor radio no es tan fácil de integrar, no solo por la óptica. Las conexiones están disponibles sin duda a través de enchufes ISO, pero no contienen todas las señales. Si el vehículo tiene un bus CAN o MOST, se vuelve aún más difícil. Ahora hay esperanza para el bus CAN en forma de un adaptador que selecciona la posición del conmutador de encendido y arranque, la velocidad de conducción, la iluminación y posiblemente incluso la operación a través del volante.

Por supuesto, lo más importante es cambiar los altavoces de la serie, el verdadero propósito del ejercicio. La pregunta aquí es si la experiencia de sonido total es más importante o si desea mantener el aspecto del panel de puerta. Entonces, los sistemas de componentes con diámetros de 13 cm generalmente encajarán. Los tweeters con woofers o de gama media y un crossover entremedio producen ya mucho sonido. Excepto por el rango de graves, el sonido y la calidad de arcilla/tono son comparables a los sistemas más grandes. Se puede obtener un poco más al soldar condensadores de papel de aluminio en el cable positivo. Se debe prestar especial atención a las posibles vibraciones que se pueden evitar mediante el uso de material de aislamiento pesado (por ejemplo, del betún).

Hay una gran selección de amplificadores de potencia. Dependiendo de la ubicación de instalación, se deben superar tendidos de cable más grandes. Debe mantener una distancia suficiente de los cables originales del vehículo, especialmente de la cable positivo (más gruesa). Esto es especialmente cierto para los cables de chinch, este ser recompensado mediante la ausencia de ruidos de intermitentes y otros ruidos de zumbido y/o silbido. Cualquier señal de interferencia que pueda ocurrir puede remediarse mediante la instalación de filtros para interferencias. Por supuesto, el suministro adecuado por el equipo eléctrico del vehículo es importante, además de una batería posiblemente más potente (y si es necesario también un alternador), también la sección transversal del cable correspondiente. La sección transversal puede, por ejemplo, en la línea de tierra no debe ser más pequeña que la línea de suministro.

La instalación de más calidad de sonido no solo hace que el automóvil sea más pesado, sino que el maletero también pierde espacio. Aquí reaparece la misma cuestión de sonido o óptica, esta vez ampliada por la posible pérdida de uso práctico. El tamaño del espacio que debe exponerse al sonido también juega un papel. Cuando se instala en el espacio para los pies delantero, probablemente son posible solo subwoofer de 20 cm de diámetro. Por regla general, es probable que construir usted mismo una caja de subwoofer a partir de tableros de MDF de 16 mm de espesor con vellónes aislantes o esteras aislantes. Si hay suficiente espacio en la parte posterior, puede elegir entre un amplio rango de rendimiento y tamaño con un diámetro de aproximadamente 30 cm. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que estos necesitan una corrección de tiempo de ejecución para armonizar con los altavoces frontales.

Vale la pena considerar los altavoces más pequeños, ya que solo representan aproximadamente un tercio del peso de la membrana y, por lo tanto, son más fáciles de controlar. Sin embargo, la frecuencia de resonancia aumenta y la capacidad de graves disminuye. No se puede lograr una impresión particularmente grande con estos altavoces debido a la presión de sonido máxima más baja. Debido a la menor eficiencia, en realidad se necesita un amplificador de potencia más fuerte. Por otro lado, no hay necesidad de preocuparse por la durabilidad, ya que hay membranas hechas de diferentes materiales, que incluyen incluso hecho de fibras de carbono y kevlar que son tan resistentes como un chaleco antibalas.