Un vehículo de transporte debe combinar un manejo similar al de un automóvil, el menor peso en vacío posible y al menos opcionalmente un buen equipamiento con una gran capacidad de carga. Esto crea un posible uso para el ocio y uso comercial. Por supuesto, esto también incluye una enorme riqueza de variantes. Ahora incluso puede comprar el mismo vehículo del mismo fabricante con tracción delantera o trasera.

Si bien el vehículo de transporte más grande solía derivarse de un camión, hoy es a menudo uno que ascende del segmento de automóviles. Esto se demuestra en parte por la tracción delantera y los motores de coches de clase media. Los avances en el área del chasis (más recientemente con ESP) y los requisitos más bajos para la carga útil lo hicieron posible.

Esto dio como resultado cuerpos altos con una excelente posición de asiento, en la que la visión general se incrementó con grandes superficies de vidrio. En la parte delantera, formadas aerodinámicamente, en los lados y detrás económicamente, están equipados con al menos una puerta corredera grande en el lado del pasajero. Todo esto y la posición sentada vertical permiten al menos tres filas de asientos. Debido al sistema, la comodidad de la suspensión sufre en la última fila de asientos un poco.

El fácil desmontaje de los asientos aumenta aún más la variabilidad. Con esta tecnología de accionamiento, se pueden realizar dos variantes de cuerpo en diferentes longitudes de manera relativamente económica con el mismo piso bajo. La más corta es adecuado como reemplazo de un automóvil. Al elegir un motor diesel moderno, el consumo también sigue siendo moderado. Algunas furgonetas incluso se pueden almacenar en un garaje normal.

La mayor parte del equipamiento es comparable al de un automóvil. Las desventajas son el mayor nivel de ruido debido al mayor interior y la sensibilidad a los vientos laterales. Sin embargo, este vehículo funcional es innecesariamente caro debido a la tracción total. Entonces mejor regrese a la furgoneta clásica con tracción trasera.

Sin embargo, esta clase de vehículos llama la atención sobre sí misma debido a la frecuencia particular de accidentes. En el sector comercial, se utilizan los conductores temporales a menudo. Estos compensan su falta de experiencia con estos vehículos y la presión del tiempo con altas velocidades y conducción sin respetar las distancias de seguridad en la autopista. Desafortunadamente, ignoran la ley física de la inercia. Dependiendo de la carga, las furgonetas necesitan dos o tres veces la distancia de frenado de un automóvil, y su centro de gravedad puede cambiar hasta un 50% (automóvil 5%) debido a diferentes cargas.

La imagen 2 arriba muestra la cara inferior típico de un vehículo de tracción trasera algo más grande. El marco de la escalera es visible aquí, que deja suficiente espacio para el sistema de escape, el eje cardán con cojinete central y el tanque. En la parte posterior, el eje rígido con suspensión de ballesta con amortiguadores largos que sobresalen ligeramente hacia abajo para permitir un piso de carga amplio y nivelado. 09/08