Los asientos en automóviles, coches familiares y monovolumen siempre se han plegado de una manera más o menos inteligente. Además, como en este caso, los asientos de la tercera fila. Pero los asientos en la segunda fila también se ven afectados. Esto casi resulta en un sistema de asiento plegable como en las casas móviles. Le ahorra al usuario el trabajo engorroso de quitar los asientos y uno obtiene un compartimento de equipaje nivelado y además variable. Si se necesita una superficie realmente nivelada, los reposacabezas también se pueden quitar y almacenar simplemente. Sin embargo, la desventaja es que los asientos en la tercera fila están acolchados finamentes y ofrecen menos soporte lateral o espacio para la cabeza.

La segunda fila de asientos se empuja hacia adelante con el asiento plegado después de un simple accionamiento de una palanca de bloqueo (imagen 1) y también forma un baluarte efectivo contra cargas deslizantes al frenar. Los superficies del asiento y los respaldos del asiento en la tercera fila básicamente permanecen conectados entre sí (imagen 2). No solo están doblados simplemente hacia adelante, pero están doblados con un asa una vez alrededor del eje transversal a la dirección de desplazamiento. Al final, no solo se sube el dorso de los respaldos, sino también el dorso de los superficies del asientos (imagen 4).

Opel Fix no coincide con Isofix. Es un asiento infantil de Opel, que no puede integrarse completamente en el asiento trasero, pero está unido a él. Por cierto, solo en esto y no en la tercera fila de asientos. Pero tiene la ventaja de que crece con el niño, por así decirlo. Primero con su propio cinturón de cinco puntos y luego con el cinturón de tres puntos. Incluso puede omitir individualmente el respaldo del asiento para niños.

Los huecos en el piso son tan grandes que pueden acomodar el respaldo y superficie del asiento uno detrás del otro. Al final, el asiento de la segunda fila se puede mover de nuevo hacia atrás. Al mismo tiempo, el maletero se puede usar en una longitud variable (imagen 5). Las hebillas de los cinturones también se pueden retraer para que las ranuras restantes permanezcan libres de escombros y se puede coloca una bonita alfombra gruesa sobre ellas.

Con este concepto de asientos, son posibles soluciones completamente nuevas. A través de los bancos divisibles pueden acomodar también solo dos personas en la segunda fila y solo una en la tercera. Esto crea un espacio de carga a la derecha que es aceptable para objetos alargados. Todavía uno puede mejorar la totalidad. Si uno lleva a una persona menos contigo, incluso puede plegar el respaldo del asiento del pasajero delantero y luego finalmente ha alcanzado la longitud máxima de carga.

Una desventaja del concepto de asiento de la relativamente corta Zafira es que la entrada a la parte trasera no es muy cómoda y que la segunda fila de asientos debe empujarse completamente hacia adelante y el respaldo debe estar parcialmente plegado, lo que probablemente también hace que sea mucho más difícil salir en caso de emergencia. 07/13