Un fabricante de automóviles que no quiere dejar ir a los clientes potenciales porque no puede cumplir sus deseos, tiene que llenar cada nicho imaginable hoy. Si uno no puede hacer eso, todo lo que queda es la cooperación con un igualar socio. La mayoría de estos procesos de concentración casi han terminado. Ofrecer todo o morir, ese es probablemente el lema de los fabricantes en masa.

Hemos enumerado una pequeña selección de una serie de modelos aquí. Además del convertible, se muestran la versión hatchback y el sedán clásico. Para aquellos que necesitan mucho espacio, siguen la versión de la camioneta y de monovolumen . Por supuesto, el coupé todavía falta a la izquierda y el auténtico monovolumen a la derecha. Y en caso del convertible, el con cuatro plazas se puede separar del roadster otra vez. Sin mencionar una versión SUV ligero y un automóvil todocamino original.

Se puede ver mucha racionalización en el área frontal y debajo de la chapa de carrocería. Todos los vehículos que se muestran arriba se pueden construir en el mismo parte inferior de la carrocería, que a veces es un poco más largo en la distancia entre ejes. 'Parte inferior de la carrocería' significa no solo el motor completo hasta los cubos de las ruedas de la transmisión, sino también el tren de rodaje, incluso si se coordina específicamente en casos individuales.