Si la construcción de aviones sigue siendo uno de los pioneros importantes para los cambios en el desarrollo de vehículos, sus métodos de vanguardia pronto también serán comunes en la industria automotriz. Si los fabricantes de automóviles han esforzado en el pasado, para tener sus proveedores cerca, pronto ya no será tan importante para el desarrollo.

Función

Los fabricantes de vehículos llevan mucho tiempo recopilando la mayor cantidad de datos reales posibles del área de conducción real, por ejemplo, en pruebas de choque. Parece ventajoso aquí que haya varias compañías, algunas de ellas relacionadas con la universidad, que pueden recopilar datos prácticamente independientes del fabricante. Es obvio que esto ahorra mucho tiempo de prueba. Lo nuevo es cuando prácticamente todas experiencias fluyen en el desarrollo de un prototipo. Básicamente, no sería necesario ningún prototipo ni serie cero, ya que prácticamente el primer automóvil fabricado ya podría ser vendido (después de la certificación de tipo). No habría necesidad de mejoras adicionales porque todo se había probado anteriormente en la simulación.

Es posible el siguiente curso de acción para diseñar un nuevo vehículo. Las especificaciones, también conocidas como 'pliego de condiciones' en el sector automotriz, se almacenan en una base de datos junto con las soluciones creadas en el proceso, a las que tienen acceso todos los desarrolladores en la fábrica y también en los proveedores de componentes. A lo mejor, el acceso puede ser escalonado por razones de confidencialidad. Por lo tanto, todos están trabajando en sus soluciones parciales y se verifica constantemente si todo encaja. Además, también se verifica constantemente para ver qué ha causado dificultades hasta ahora, en la fabricación o posteriormente en las pruebas. Idealmente, ya no debería ser necesario desmontar ampliamente otras partes, para llegar a la parte en la que realmente desea trabajar. En principio, uno no solo sabe cómo se ve el nuevo automóvil, sino también cómo se puede fabricar y reparar. Incluso se puede llevar a cabo una prueba a largo plazo y también se podría simular el desguace. La idea es que el primer vehículo se pueda fabricar y conducir sin ningún problema. Uno ahorra los costos para una gran cantidad de probadores y reelaboradores. Los tiempos de desarrollo se están reduciendo aún más que antes. 11/09