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Regulador de presión



Solo debería ser posible llenar el instalación de aire comprimido hasta una presión (dependiendo del sistema) entre 8 y 12 bar. El suministro de aire comprimido no debe simplemente desconectarse por encima de este valor. Más bien, el aire debe ser liberado a la atmósfera sin presión para ahorrarle al compresor trabajo innecesario y el vehículo pérdidas de eficiencia.

El aire que viene de la secadora fluye adentro abajo a la izquierda. A baja presión, solo la conexión en la parte superior izquierda (al compresor) se suministra con aire comprimido. A mayor presión, la válvula de retención se abre en la parte inferior derecha y el aire va a la válvula de protección de cuatro circuitos. Cuando se alcanza la presión de desconexión establecida por el tornillo en la parte superior, se eleva el diafragma asociado. Más abajo se abre una válvula que permite que otra válvula abra la válvula de ralentí con resorte. El flujo de aire generado por el compresor fluye hacia el exterior casi sin presión. Esto luego funciona en el ralentí.

La válvula en la parte inferior se abre automáticamente si hay un bloqueo en el sistema o en los filtros. Con la válvula de retención en la parte inferior derecha, también protegido el suministro de presión contra el reflujo. Si se utiliza la conexión de inflado de neumáticos, también se abre una válvula de retención en la parte superior derecha y al mismo tiempo cierra el camino hacia la válvula de protección de cuatro circuitos en la parte inferior derecha.








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