Tarea

Teóricamente, también podría usarse en sistemas Common-rail. Sin embargo, dado que estos hacer que la combustión sea aún mejor y más silenciosa mediante inyección múltiple, el inyector de dos resortes ya no es necesaria aquí. Cuando esto se desarrolló, todavía no había inyección múltiple. Entonces motores con inyección directa son todavía rudos y ruidosos. Aquí, el inyector de dos resortes ofrece una vez una cierta solución al problema.

Función

Externamente, se puede distinguir del inyector de un resorte posiblemente solo por la longitud. Cada un resorte suave, verde en el dibujo de arriba y un rojo más duro trabajar uno tras otro. Tan pronto como la presión de inyección actúa en la parte inferior del hombro de la aguja del inyector, primero se levanta un poco contra el resorte verde y, en consecuencia, se inyecta poco. Solo entonces se realiza la carrera completo de la aguja contra ambos resortes y tiene la cantidad de inyección completa como resultado.