2020 VW Golf GTI
Últimamente, uno anuncia con potencia y también par de torsión, de que en el pasado solo se podían soñar. Esto se debe principalmente a la hibridación, en la que simplemente se añadido el motor eléctrico.
El GTI, que ahora tiene casi 45 años, es más honesto, porque toda la fuerza y potencia proviene del motor de combustión.
No ha cambiado enfrente la versión de rendimiento y la última versión solo entregó. Sin embargo, a diferencia de la generación anterior, la transmisión de doble embrague ahora tiene siete marchas.
Inicialmente solo está disponible, la transmisión manual de seis velocidades llega un poco más tarde y con ella también la pelota de golf en la palanca de cambios.
Sin embargo, él ya tiene los asientos a cuadros para el automóvil. Estos no solo finge la falsa deportividad, sino que es tan envolvente que las personas algo voluminosas realmente deberían pensar en ello. En
general, los elementos de mando reales que faltan son solo para personas que están acostumbradas a los teléfonos inteligentes, pero eso no excluye fundamentalmente a las personas mayores.
Otro punto sobre la honestidad. El GTI no necesita pretender un tubo de escape donde no lo hay. Al igual que con el predecesor, el aire de escape real fluye a través de ambas tuberías. Entremedio el propio
difusor de GTI nuevamente. Lo que nos lleva a otras diferencias con el Golf ordinario. Los logotipos ligeramente modificadas una vez más, solo deben mencionarse de pasada.
Es diferente del frente, por supuesto. En lugar del burlete que solía circundante, finalmente hay un pedazo de tira luminoso también mientras conduce. En la parte inferior, la luz se asoma por el panal del
revestimiento a izquierda y derecha en cinco lugares. Recuerda un poco a Porsche, al igual que la pequeña palanca en lugar de la pelota de golf en la caja de cambios DSK.
El resto se dice rápidamente. Opcional es un sistema adaptativo supuestamente recientemente desarrollado para la amortiguación y hasta 19 pulgadas en lugar del modelo estándar de 17 pulgadas, que
permite discos de freno bastante grandes. Sin embargo, si uno fuera consecuente, tendría que ofrecer diferentes llantas a la izquierda y a la derecha, dependiendo de la dirección de rotación. Pero nunca ves
ambos lados a la vez.
