¡Que has crecido!', uno podría gritarle cuando piensas en la primera generación de 1979. ¿Por qué es un Caddy tan alto? Porque siempre uno empieza desde el compartimiento de carga. Los artesanos proverbiales como compradores valoran la altura allí de todos modos, porque puede llenar el carro con herramientas y operar mejor en él, incluso si no puede pararse.

Los entusiastas del ocio pueden acomodar todo tipo de equipamiento deportivo, como bicicletas en posición normal. Además, una persona puede ser transportada en silla de ruedas sin tener que dejarla. Los que están sentados al frente no tienen nada de él, excepto una mejor sensación de espacio y algunas cajas de almacenamiento (innecesarias).

Dado que el VAN clásico basada en automóviles normales se están extinguiendo lentamente, el Caddy debería tener más oportunidades, pero la competencia de las furgonetas de reparto, que son cada vez más similar a un coche, es grande, por ejemplo, piensa en PSA con Opel, Citroen, Ford y Fiat. Quizás el Caddy tenga más éxito en su transformación en una VAN para familias y deportistas.

Fue construido un total de 3,3 millones de veces, ahora nuevamente en Polonia, después de una odisea de sitios de producción en Europa, Estados Unidos y Sudáfrica. El Caddy todavía estará disponible en dos longitudes, 4.5 y 4.85 m de largo. Se ha vuelto un poco más ancho y menos alto. Con un motor de gasolina, por supuesto, el modelo de 1.5 litros y tres motores diesel, todos de 2 litros, probablemente son posibles de 55 a 90 kW. Híbridos y de gas natural vienen un poco más tarde.

En realidad, un lavado de cara habría estado a la orden del día desde el cambio de generación en 2015, pero VW lo considera como parte de una nueva generación. Con las plataformas a veces no sabes qué está pasando. Este también es el caso aquí, donde se dice que el automóvil se basa en el Mobilen Querbaukasten (kit transversal móvil), pero aún tiene su eje rígido trasero, al menos con tornillo en lugar de ballestas.

Pero dado que también debería haber una versión con tracción total, el mundo del MQB con barra de torsión normal o multilink parece volver a estar en orden. Por el momento, en 2020 solo se ofrecerán dos motores diésel de diferente potencia con cajas de cambios manuales. El interior también parece ser el mismo con el Mobilen Infotainmentbaukasten (Kit de infoentretenimiento móvil). Empezamos con el Caddy Cargo desde 21.400 € sin aire acondicionado (+1.540 €). Sin embargo, incluso el control de la presión de los neumáticos debe pagarse extra.

Con las luces ahora más estrechas, todavía queda más espacio para la superficie de impacto grisácea con su rejilla del radiador integrada. En la parte superior está completamente cerrado con el material del parachoques. Es la versión más económica con llantas de acero, puerta corredera y, aparte de la parte trasera, espacio de carga completamente cerrado.

La luz LED opcional no se conmuta automáticamente en el caso de tráfico que viene de frente, ni hay una versión matricial. A pesar de que la luz LED en la parte posterior puede recordarle a ciertos Mercedes Vitos, él consiguió un diseño interior completamente diferente. Además, la abertura en la parte posterior siempre es muy grande, independientemente de si se trata de un portón trasero o dos puertas desiguales, ahí solo mantene la altura para el diseño de la luminaria, si desea permanecer en la parte fija de la carrocería a bajo costo.

Además, la luna de vidrio enorme se extiende hacia ampliamente abajo. Por ejemplo, la acanaladura que viene del frente ha de interrumpir en la parte posterior con una depresión profunda debajo. Para compensar, hay un receso aún más grande en la parte posterior, más de lo necesario para una placa de matrícula. No, la palanca de apertura, el emblema de VW y la cámara están dispuestos por separado, este último ya no está tan bien protegido contra la suciedad debido a la disposición rígida detrás el vidrio.

El emblema de VW combinado con la apertura del portón trasero se habría deslizado demasiado bajo con mucha probabilidad. Ahora está casi en el área del limpiaparabrisas. Al realizar el pedido, también debe prestar atención a si la versión seleccionada en última instancia realmente se ve como quiere que sea, porque también hay unidades de lámpara mucho más simples, especialmente para las versiones de furgoneta. Ahora hay una nueva razón para la electrificación de las puertas correderas y el portón trasero, a saber, que es más silencioso en relación con el vecindario.

El Caddy está disponible con un techo panorámico de 1,4 m². Está instalado de forma permanente y no está diseñado para abrirse. Eso no es una desventaja, pero es la falta de una persiana contra el sol.