2026 Smart #2
¿De dónde sale ese «2»? ¿Quizás más adelante haya un Smart aún más pequeño? No, porque el Smart #1 ya está disponible, al igual que el #3 y el #5. No puede ser más pequeño que eso; al fin y al cabo, debe tener
una capacidad de batería suficiente y, además, ser resistente a los impactos.
Al fin y al cabo, el modelo anterior también se llamaba Fortwo, aunque, por supuesto, en ese caso se refería al número de pasajeros que podía transportar. Por lo demás, la comparación resulta muy positiva para el
nuevo modelo. Con apenas 5 cm más de longitud, ofrece mucho más.
So hat sich die Batteriekapazität glatt verdoppelt und die Reichweite noch mehr als das erhöht. Technisch gesehen ist nur die Leistung des E-Motors hinten gleichgeblieben. Der wirklich einzige Nachteil des
Neuen: Man kann den Beifahrersitz nicht mehr nach vorne klappen.
Dem Motor mutet man jetzt bis zu 140 km/h zu und beachtet man das jetzt mögliche Schnellladen, ungewöhnlich für einen Kleinwagen, dann wird der sogar tauglich für längere Fahrten. Stellen sie sich das
vor, in den Gepäckraum passen über 300 Liter.
Nein, zuhause ist zumindest die besonders günstige Pure-Version kein Lademonster, weil es dort eben keine 22 kW AC gibt. Deshalb sinkt hier die Ladekapazität auf 3,6 kWh, immerhin nach 10 Stunden
trotzdem voll. 1.000 € mehr ergeben mit dem Pure+ dann ordentliche 11 kWh.
Unglaublich ansonsten die serienmäßige Ausstattung des Pure:
Assistenz und Sicherheit
· Verkehrszeichenerkennung
· Spurhalteassistent
· Adaptiver Tempomat (ACC) mit Stop-and-Go-Funktion
· Highway Assist
· Totwinkelwarner
· Heckkollisionsminderung
· Querverkehrswarnung hinten
· Parksensoren
· Rückfahrkamera
· Automatischer Fernlichtassistent
Beleuchtung und Sicht
· LED-Scheinwerfer
· LED-Rückleuchten
Cockpit und Kommunikation
· Fahrersitz elektrisch verstellbar
· 8,8-Zoll-Fahrerdisplay
· 10,1-Zoll-Zentraldisplay
· 4G-Konnektivität
· WLAN und Bluetooth
· Achtjähriges Connectivity Package für vernetzte Fahrzeugdienste
Mit der Premium-Version wird der Smart #2 um 3.500 € teurer als der Pure+. Dafür gibt es ein Glasdach mit verschiebbarer Innenabdeckung, beheizte Sitze auch für den Beifahrer, Sennheiser-Sound mit
sieben Lautsprechern.
| Es könnte bald auch wieder eine Cabrio-Version geben. |
Für ein Alltagsauto sind die Räder etwas ungewöhnlich, hinten gleich zwei Nummern breiter als vorne, durch unterschiedlichen Querschnitt auf gleichen Abrollumfang gebracht, 15 Zoll Durchmesser bei den
Pure-, 16 Zoll bei der Premium- und Couture/Edition-Versionen.
| 
