La venta de Rolls-Royce Motor Cars aparentemente es tan exitosa que el Global Centre of Luxury Manufacturing Excellence en Goodwood, West Sussex, ahora produce en dos turnos.

Este solo puede ser un modelo de nivel de entrada para Rolls-Royce, ya ha crecido en longitud alrededor de 15 cm, un poco más alto y más ancho. No, no se ha vuelto correspondientemente más pesado. BMW afirma que ahora tiene su propia plataforma RR, pero la distancia entre ejes se ha mantenido exactamente igual.

El motor sigue siendo un V12, ahora con unos buenos 150 cm³ y 70 Nm más. La potencia básica se ha mantenido y es completamente suficiente, ya que al conductor se le muestra la potencia restante en porcentaje en lugar de un cuentarrevoluciones. Las ocho marchas de la automática también se han mantenido, solo la tracción total ahora es obligatoria.

Sí, las puertas todavía se abren en direcciones opuestas, se abren y cierran eléctricamente como de costumbre. La llave tiene el color adicional en su parte posterior, idéntica a la línea a lo largo de la acanaladura lateral, de las costuras decorativas y ciertos superficies de los asientos. Tales superficies incluso aparecen en las puertas dependiendo del color exterior por ejemplo en caso de blanco en violeta y verde en marrón claro (imagen dabajo).

Cualquiera que conozca al predecesor probablemente apreciará el diseño bastante modificado. Incluso se ha dejado espacio para la matrícula. La parrilla del radiador apenas ha perdido nada de su imponente apariencia. La Emily ahora reside a través de una abertura en el capó. Todo parece más ordenado y armonioso, incluida la parte trasera.

Finalmente un coche de nuevo, lo que justifica las grandes salidas a la izquierda y a la derecha en la parte trasera con un diseño de motor correspondiente. Por supuesto, un Rolls-Royce tiene un portón trasero grande, pero deja la luna trasera trasera donde está. Como recuerdo del pasado, aún existe la opción de contrastar el color del techo, incluidos los capós delantero y trasero.

Por qué nos gustan tantas cosas del nuevo Ghost, aunque nunca nos lo podremos permitir, porque ya ha subido de precio en más de 35.000 €. Sí, no estamos exactamente estropeados por el diseño anterior y normalmente solo hay un diseño destacado con tales vehículos. Pero eche un vistazo al tablero, todo donde lo que pertenece, con manejo vía la consola central.