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1969 Porsche 914/8
Así que eso es todo, el intento de exprimir al máximo el chasis del 914. El de arriba es el primero con un motor de ocho cilindros del 908, para Ferdinand Piëch, entonces jefe de desarrollo. Se dice que se redujo la
velocidad para su uso en carretera gracias al escape de serie. Con tubos de llama, se supone que genera 257 kW (350 CV) a 8500 rpm.
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