1967 Porsche 911 Coupe
El Porsche 911 representó un desarrollo completamente nuevo en comparación con el 356. No solo la carrocería era más grande y más suave, sino que también el tren de potencia y el chasis habían sido
completamente rediseñados. El motor ahora siempre tuvo (a excepción del 912) 6 cilindros y un árbol de levas en cabeza cada uno.
Fue fabricado casi en su totalidad en aluminio, incluido el exterior de los cilindros. El potencial de expansión de este motor era increíble. En general, su desarrollo posterior triplicó su rendimiento en la producción en
serie.
Casi más importante fue la sustitución del antiguo eje oscilante. El diseño moderno del brazo semirremolque proporcionó una inclinación casi negativa incluso durante el rebote y el eje delantero ha conseguido crear
más espacio para el maletero a pesar de una mejora significativa en las características de conducción.
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