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2019 Mercedes EQC




La comparación con el Modelo X de Tesla es realmente notable. Esto tiene un poco menos de capacidad de batería para probablemente 20,000 euros más. Por supuesto, él es un poco más largo y su motor trasero solo tiene más potencia como los dos del Mercedes juntos. ¿Pero acaso los ingenieros de Daimler no han armardo el paquete más inteligente?

El modelo X consume más energía

Será interesante ver cómo se ofrecen los dos en los Estados Unidos. De todos modos, en caso de Tesla probablemente tengas que temer a la competencia del primer Mercedes completamente eléctrico. Además de la tracción en las cuatro ruedas, uno ha copiado incluso la carga de remolque, algo inusual en un automóvil eléctrico. Visto desde el precio, para los clientes de Mercedes todavía parece existir un poco de aire hacia arriba, por ejemplo, para un modelo de AMG (imagen arriba).


Solo los pequeños trucos con la autonomía eléctrica uno no debe hacer. Uno no puede calcular 80 kWh para la batería, 22.2 kWh por 100 km para el consumo promedio y de ello una autonomía eléctrica de 450 km. 80 kWh dividido por 22.2 kWh da unos 350 km. Y si los 80 kWh son también todavía la cantidad bruta de la batería, tienes que deducir otro 20 por ciento.


También es una locura que alrededor de 600 invitados de Daimler viajen en avión a Estocolmo para celebrar un automóvil con emisiones de 0 g/km. Quizás encuentres una forma más apropiada en el futuro también. Mientras tanto, damos la bienvenida en este caso a la entrada de Daimler en el sistema todo eléctrico y esperamos muchos modelos más, quizás también enérgicamente más baratos con 'solo' un motor. 09/18











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