Algunas cosas sobre el EQB son diferentes de los otros vehículos EQ de Mercedes. Es el más alto de todos y con un valor de c_W de 0,28 tiene una vez y media la resistencia al aire de la comparación al EQS que se acaba de presentar. Hay que reconocer que es bastante más corto que esto, pero esto hace que sea difícil mantener un buen valor de c_W. Así que compra solo cuando realmente necesites el espacio.

Quizás la enorme altura también se deba a la plataforma del motor de combustión subyacente del EQA.. Es posible un tercer banco en la parte trasera de la EQB, pero solo para personas de hasta 1,65 m de altura. La segunda fila de asientos puede desplazarse 14 cm si se desea, la inclinación del respaldo es de serie. Hemos enumerado arriba junto a los datos las diferencias con el EQA. El EQB no se fabrica en Rastatt como el EQA, sino en Kecskemét, Hungría.

Aquí, en los datos, también encontramos por primera vez uno de los futuros puntos de venta únicos de AMG, a saber, una posible potencia de motor de 215 kW (292 CV), por supuesto, como tracción total. Habrá una versión china, que se espera que llegue al mercado en 2021, al igual que la versión europea a finales de año. Está fabricado por Beijing Benz Automotive Co, una empresa conjunta con BAIC. Por cierto, la tercera fila de asientos es estándar en China.

Los 66,5 kWh de la batería no deberían ser la última palabra. Por lo tanto, aún puede esperar una versión con una más grande, que también debería superar a la más grande del kit de construcción MEB de VW. Con la introducción del EQB y el EQS, Mercedes se ha puesto al día de forma significativa en la materia de movilidad eléctrica en muy poco tiempo. En general, no hay que esperar demasiados modelos eléctricos puros en el futuro, porque con la altura de las baterías, casi sólo los vehículos tipo SUV entran en cuestión para la electrificación.