Los convertibles V8, dirás, están disponibles en todos los fabricantes premium. Y luego vienen las primeras dudas. Echamos un vistazo, sabiendo siempre que este Lexus LC 500 ciertamente no se ha colocado sin observación por la competencia. En el caso de Audi, es muy sencillo, porque existe el S5 convertible, pero no con motor V8.

También es dificultoso en BMW. En términos de dimensiones, la nueva Serie 4 encajaría. Pero aún no está disponible como convertible. Pero incluso si espera, un V8 en la Serie 4 no está a la vista. Eso deja al convertible M 850i más grande, aparentemente solo disponible con tracción total y mucho más caro a más de 135.000 euros.

Y luego, el Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet es una opción. Tiene que ser la versión S, la versión más débil no puede mantenerse al día en términos de potencia. Por supuesto, este ya no es un motor de aspiración natural y tiene 'solo' 4 litros de cilindrada. Ventaja: 255 en lugar de 288 g/km.

Sin embargo, hay consideraciones en Mercedes para reducir el tamaño de las series de modelos. Es difícil predecir si se eliminará el convertible de la Clase E o la Clase C. No es tan divertido conducir un automóvil que ya no está en producción, especialmente cuando se trata de un convertible que probablemente vivirá mucho tiempo con poco kilometraje.

Incluso en términos de precio, el Mercedes convertible puede mantener el ritmo, después de todo, costa 18.000 euros menos. Pero ya puede escuchar al vendedor de Lexus preguntando si alguna vez uno se ha tomado la molestia de revisar la lista de recargos de Mercedes. En Lexus, mucho es estándar y solo hay dos paquetes adicionales.

¿Olvidamos un coche? Al menos uno que no debe olvidarse al mencionar vehículos con accionamiento V8. Sí, todavía existe y él ríe porque los vendedores de Toyota encontrarán intolerable la comparación, pero un Ford Mustang convertible con motor V8 en realidad cuesta aproximadamente la mitad.