2021 Hyundai Bayon
Por supuesto, el nombre de la ciudad en el sur de Francia está deliberadamente mal escrito, en realidad debería llamarse 'Bayonne'. A diferencia de Biarritz, no se encuentra directamente sobre el mar, sino un poco río
arriba en el Adour. Comenzando por la boca del Garona y Doré hacia el sur, es una zona claramente vacacional en el golfo de Vizcaya, conocido por sus olas altas.
Tal un crossover (SUV) basado en el i20 encaja aquí. 14 cm más largo que éste y, por lo tanto, con elle muy cerca del Kona, pero también se destaca de él con un 'estilo afilado'. Presumiblemente a los modelos más
pequeños se les permite hacer esto, si es posible, no dejar nada como está, cuestionando todo.
El frente con luces de circulación diurna en la parte superior aún revela una similitud con el Kona, pero a más tardar en los lados, hay una desviación del Ioniq 5, cuyo único borde inclinado, sin embargo, todavía parece un
golpe de genialidad. La popa tiene un aspecto completamente diferente, incluso parece eruptiva en comparación con el Ioniq 5.
Es la edad del portón trasero, que solo luce estético cuando está cerrado, como en el ID.3 con los grandes huecos para las luces traseras en ambos lados. Con el Bayon, es la forma de Z desde el lado lo que podría
parecer un poco extraño en un portón trasero abierto. Después de todo, no se puede culpar a este parte trasera por aburrimiento y también no lo has visto así antes, ni siquiera en otros vehículos con una ventana trasera
dividida.
| Advertencia de salida de carril activa |
| Sistema de control de crucero basado en navegación con control de distancia |
| Reconocimiento de señales de tráfico |
| Asistente de luz de carretera |
| Asistente de freno de emergencia autónomo |
| Advertencia de colisión frontal con detección de peatones y ciclistas |
| Función de girar opcional |
| Asistente de atencion |
| Alarma de colisión |
| Alarma de ocupante |
| Asistente activo de ángulo muerto |
| Ayuda de estacionamiento trasero, función de frenado de emergencia |
| Advertencia activa de tráfico cruzado en la parte trasera |
| Asistente de estacionamiento |
En el interior, por supuesto, el interior del i20 con una cabina digital 10.25. El mismo tamaño también está disponible para la pantalla en el medio o en una configuración más simple con 8''. Desde un punto de vista
eléctrico, la tecnología híbrida suave de 48 V es posible para los dos motores más potentes, con el motor más débil, por ejemplo, 'velear' con la caja de cambios de seis velocidades y el más potente con la caja de
cambios de doble embrague de siete velocidades.
