|
|
1954 Ferrari 500 Mondial
El éxito de este coche se basa en un cambio de reglas. En ese momento se introdujeron las reglas de la Fórmula 2 en el Campeonato Mundial de Marcas. Qué bueno que la empresa Ferrari, que domina la Fórmula 2,
ya hubiera pensado en sustituir el V12, que consume mucho combustible, por el motor de cuatro cilindros en línea, mucho más económico. Al igual que el V12, este no es desarrollado por Colombo, sino por su
asistente y el nuevo jefe Aurelio Lampredi.
Si el cuatro cilindros es completamente atípico en Ferrari, las cilindradas ligeramente posteriores también lo son. Al mismo tiempo que el de 2 litros se creó una versión de 2,5 litros. Más tarde apareció incluso este
motor con una cilindrada de 3 litros (735 S). Esto da como resultado casi el doble de un solo cilindrada, incluso si se compara este motor con los Ferrari V12 actuales. La recompensa por el esfuerzo es también un peso
muy reducido. Y como no podía ser de otra manera, este modelo también triunfa en las carreras. La única pregunta que queda es por qué este modelo, que se fabrica en pequeñas cantidades, recibe el sobrenombre de
'Mondial', que en términos generales significa global.
|
|
|
