2007 Ferrari 430 Scuderia
Se dice que los motores centrales de ocho cilindros están diseñados más para una conducción muy deportiva y menos para viajes largos. Esto ciertamente se aplica tambien al 430 Scuderia, incluso sin señalar la tan
cacareada similitud con la F1, que apenas se produce en la práctica.
Este coche se describe como un monstruo que grita y que también produce ligeros golpes al cambiar de marcha en posición de carrera. A pesar de la falta de 4 cilindros, debería lograr los mismos tiempos de vuelta
que el legendario Enzo. No es de extrañar, porque además del motor, los frenos desempeñan un papel importante. Y son significativamente superiores a los de Enzo.
| Máximo nivel de ruido en el interior. |
Al igual que en el 599 Fiorano (pedido especial), se han instalado cinco LED en el aro del volante, uno por cada 500 rpm más cerca de la velocidad límite. En realidad, esta información no es necesaria porque la
transmisión cambia automáticamente. Una vez más, este coche es probablemente todo sobre la emoción.
A primera vista son sólo 15 kW (20 CV) más, pero si miras más de cerca descubrirás avances electrónicos que convierten incluso al conductor medio en un temerario pasable. Si es necesario, no sólo se corrige el pedal
del acelerador, sino también la distribución de fuerzas entre las dos ruedas traseras.
La perilla del interruptor Manetto no debe girarse demasiado hacia la derecha. Porque entonces se requieren otras cualidades al volante. En Ferrari casi todo se puede desactivar. Es bueno que tan pocos locos puedan
permitirse un Ferrari.
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