En la sexta generación, el Cuore se ha convertido en un espacio interior inesperadamente grande y, por lo tanto, en una relación realmente inusual con su área de tráfico. Aunque todavía solo ofrece espacio para dos personas en el asiento trasero, ofrece mucha libertad de movimiento en longitud. Todavía tiene menos de 3,5 metros de largo y tiene un radio de giro que permite la gira en una vía normal desde una plaza de aparcamiento sin dar marcha atrás.

El precio es casi inigualable, incluso si algunas características importantes del equipo deben pagarse extra. El hecho de que esto también incluye la dirección asistida y el ABS es casi insoportable. Por otro lado, realmente hay mucho en la serie.

Con 3,41 metros sin cambios, el nuevo Cuore ofrece uno de los interiores más grandes de su clase. A pesar del espacio significativamente mayor disponible en todas las dimensiones, es un verdadero talento para el estacionamiento con un radio de giro de solo 8,40 metros. Incluso entrar y salir es un placer gracias a los asientos más altos y las puertas que se abren hasta 90 grados. Por cierto: el coche saluda al conductor con un feliz 'Hola' en su pantalla LCD.

El motor de 3 cilindros optimizado/de árbol de levas doble de 12 válvulas con control inteligente de válvulas variables (DVVT), inyección directa electrónica y 1.000 cm³ tiene una potencia de 43 KW (58 CV) y lleva al nuevo Cuore a una velocidad máxima de hasta 160 km/h. Junto con la nueva forma aerodinámica (valor Cw 0,31), que también asegura una reducción significativa del ruido de conducción, el nuevo Cuore solo necesita 4,8 litros de gasolina normal cada 100 kilómetros. Además, en Alemania cumple con la clasificación de emisiones de ahorro de impuestos según la norma EURO 4. Tampoco se descuida el placer de conducir, porque el motor ya entrega más del 90 por ciento de su par máximo a 2.000 rpm.

Por si acaso, el nuevo Cuore está equipado con equipos de seguridad que marcan pautas. Además de los airbags estándar de tamaño completo para el conductor y el pasajero delantero, protección contra impactos laterales, tensores de cinturones de seguridad delanteros con limitadores de fuerza del cinturón y, según la variante de equipamiento, en algunos casos opcionales, airbags laterales, ABS de 4 canales, columna de dirección de seguridad y celda del pasajero, sistema de retención del pedal de freno, paneles amortiguadores y sensor de choque. En caso de colisión, esto desbloquea automáticamente las puertas y activa la iluminación interior y las luces de emergencia. Además, el capó y los guardabarros tienen zonas de deformación que absorben los golpes, así como ejes de limpiaparabrisas ocultos y bisagras del capó que reducen en gran medida el riesgo de lesiones a los peatones.

El nuevo Cuore está disponible en cuatro versiones, como modelo plus o top de tres o cinco puertas. Todos los modelos están equipados de serie con una caja de cambios manual de 5 velocidades, preparación de radio con altavoz de puerta y antena de techo, inmovilizador, respaldos de los asientos traseros abatibles, acristalamientos de colores, espejo de aumento, tapa del maletero, volante de altura regulable y un zumbador para luces delanteras y traseras con limpiaparabrisas delanteros cambio de intervalo y desbloqueo remoto para depósito y portón trasero. Además, dependiendo del modelo y en algunos casos opcional, los siguientes extras disponibles: automática de 4 velocidades, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, respaldo del asiento trasero dividido (60:40), aire acondicionado, ABS, cierre centralizado, dirección asistida eléctrica y mucho más.

Para divertirse durante mucho tiempo sin preocupaciones, Daihatsu otorga una garantía de tres años al nuevo Cuore hasta un kilometraje de 100.000 kilómetros, así como seis años contra la oxidación. Con el paquete Guarantee Plus, esta garantía se puede extender a cinco años hasta un kilometraje de 150.000 kilómetros.