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  Citroën Campster




No podría ser más compacto. Cuatro personas están alojados en un superficie de casi 5 metros en un vehículo que también cabe en el garaje de casa. Por supuesto, los compromisos son necesarios, pero en este caso se requiere la inteligencia de la empresa Pössl, que por supuesto tiene modelos mucho más grandes basados en Citroën y Ducato en su gama (videos abajo):


Detrás de los asientos delanteros giratorios hay un banco trasero que se puede mover a lo largo. Cuando se retrae por completo, el acceso al armario al que se une la mesa entre las dos filas de asientos también es completamente libre. Enfrente el bloque de cocina extraíble, opcionalmente se puede sustituir por un banco adicional de tres plazas.

El Campster tiene varias aberturas además del techo panorámico emergente para dos medidas del colchón con aberturas en los lados frontales. En lugar del portón trasero, también solo se puede abrir su ventana. La entrada sin llave no es nueva, pero la apertura de la puerta corredera en este lado con el pie debajo de la esquina respectiva de la superficie de impacto trasera.


El Campster es idéntico al Peugeot Traveller. Ambos se ofrecerán pronto con tracción total. De manera similar a cómo Oberaigner convierte, por ejemplo, Mercedes Sprinter, la compañía Dangel hace esto para los vehículos PSA, por cierto, por 7.000 euros adicionales en lugar de 10.000 euros. Sin embargo, el Campster también es significativamente más pequeño y ligero. La empresa Pössl de Hamburgo generalmente modifica el Jumper más grande de Citroën o el Ducato de Fiat.








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