Nuestra comarca recibirá dos autobuses nuevos este año. Un autobús de demostración ya estaba allí. Es suministrado por la empresa portuguesa Caetano. Allí se producen autobuses desde 1946. Sin embargo, ambos se consideran autobuses especialmente respetuosos con el medio ambiente.

Caetano también fabrica autobuses puramente eléctricos desde 2014. Pero no estamos satisfechos con eso, nos deseamos la tecnología del hidrógeno, aquí combinada con una pila de combustible. Por lo tanto, es conveniente que Caetano acaba de entrar en un CO-Branding con Toyota.

Nuestros dos autobuses, llamados 'H2 City Gold', estarán equipados parcialmente con la tecnología del Toyota Mirai. Sin embargo, solo hay una presión de 350 en lugar de 700 bar en los 5 depósitos del techo. Cada uno de los autobuses es accionado con un motor de 180 kW de Siemens.

Desafortunadamente, no se aprende nada sobre el torque que es tan importante en camiones y autobuses. Hay una variante de 10,7 m y una de 12 m de largo. Nuestros autobuses pueden transportar hasta 87 personas, pero los Mercedes Citaros anteriormente favoritos más de 100.

No, Daimler no ofrece este tipo de autobús, aunque uno fue accionista de Caetano hasta 2010. Si cambia allí a la movilidad eléctrica pura con el Actros, por ejemplo, el precio puede casi triplicarse. Nuestros dos autobuses cuestan aproximadamente el doble del precio de un motor de combustión.

Sin embargo, si pensaba que todo, excepto los tanques, debería estar alojado en el compartimiento del motor antiguo por razones de un centro de gravedad favorable, está equivocado. Parece que la pila de combustible y la batería necesaria como amortiguador para los diversos requisitos del motor también tienen que estar en el techo.

El propio fabricante especifica el consumo del autobús H2 con una longitud de 10,7 m con 6 kg/100 km. Si cree que la autonomía de hasta 400 km dada por el fabricante es subestimado, debe considerar la capacidad de refrigeración/calefacción necesaria para el habitáculo de 32/38 kW y el asiento del conductor de 8/22 kW con sistema de refrigeración. La capacidad del habitáculo en equipo Comfort puede llegar incluso a 39 kW (datos según Mercedes).