Cadillac - Historia 4

El tremendo crecimiento de la industria automotriz estadounidense tal vez pueda ilustrarse con tres cifras del libro de Alfred Slaon 'Mis años en General Motors'. Después de eso, se produjeron 65.000 automóviles en los EE. UU. en 1908, 500.000 en 1914 y más de 500.000 solo por Ford en 1916. Esto muestra:
- el enorme crecimiento de esta rama de la industria,
- la relativa independencia de EE. UU. en el primer años de guerra,
- la supremacía especial de las fábricas de Ford .

William Durant también se convierte en presidente de GM en esta etapa. Si hay que mencionar los 'años dorados', entonces para GM y especialmente para Cadillac estos son los de hasta 20 y los de hasta 30. Si observa la lista de innovaciones en la Parte 2, encontrará la mayor densidad de entradas aquí. Cadillac está en camino no solo para alcanzar la cima dentro de la empresa, sino también en la producción de automóviles estadounidense. Pero en este momento, Packard todavía está luchando con éxito.

Durante este tiempo, apareció el sensacional V8, en 1915 todavía controlado lateralmente con un cigüeñal de triple cojinete, todas los acodamientos en un plano. Eso se corrigió en 1924. Al comienzo de la crisis económica mundial, apareció el V16 (45 °), compuesto por dos motores en línea de ocho cilindros en lugar de dos V8. Como consecuencia de la caída de las ventas en el segundo año, el V12 (60°) proviene, como de costumbre, de dos motores de seis cilindros en línea.

Antes de llegar a la década de 1930, volvamos a la Primera Guerra Mundial. Puede ver en el último video de la página 3 un coche fúnebre de Cadillac. Eso es una reputación especial de Cadillac con los vehículos especiales, por ejemplo, también las ambulancias de esa época. Esto resulta también y especialmente de los contratos gubernamentales hacia el final de la guerra.