Los diseñadores han aprendido mucho, quizás como resultado de las protestas de los clientes. Este rojo mate es precioso, aunque el coche ha vuelto a ser más grande, 6 cm o 3,3 cm más ancho que el coupé o el antiguo M2.

Comparado con este, también ha aumentado de longitud, exactamente 11,3 cm. La distancia entre ejes también es 5,4 cm más larga, pero la altura se ha reducido ligeramente.

Bueno, el frente se ve fornido en la parte inferior debido a las grandes tomas de aire rectangulares, pero los riñones de BMW claramente han tomado un asiento trasero, lo cual es agradable en este modelo incluso sin un marco cromado. Lo que más me gusta de este conjunto es el nuevo aspecto de los faros.

Desgraciadamente, los anchos umbrales entre la parte delantera y trasera parecen un poco chabacanos debido a que las ruedas están llevadas hacia fuera. Uno solo quería conservar las puertas del cupé. Sin embargo, los ejes M4 ahora encajan, elevando el chasis a un nuevo nivel. También puede verse por las mayores dimensiones de los neumáticos, con incluso más diámetro en la parte trasera que en la delantera.

La descripción del chasis habla de un chasis M adaptativo e incluso distingue entre cinemática y elastocinemática. Frenos M grandes, no cerámica, pinzas fijas de seis pistones delante y pinza flotante de un pistón detrás. El diferencial incluso debería estar 'activo', ASC y el modo dinámico M se pueden desactivar.

La parte trasera tiene sus propias particularidades, retomando hábilmente los rectángulos de la parte delantera sin imitarlos torpemente. Interesante es la superficie del portón trasero, que no se sabe exactamente si debe formar un alerón trasero o no.

Excepto por los asientos especiales, opcionalmente disponibles con tomas de aire desde la parte trasera, el interior es realmente familiar. Lado a lado, pantallas de 12,3 y 14,9 pulgadas se alinean fácilmente alrededor de la posición del conductor. El infoentretenimiento ocupa cada vez más espacio, por ejemplo, a través de una especie de grabación del propio estilo de conducción, por ejemplo, en la pista de carreras.