Hay voces que afirman que el nuevo 128 ti es demasiado caro. Eche un vistazo a la tabla abajo y llegue a un juicio más diferenciado. Obviamente, un BMW siempre es más caro que un VW. Los compradores de BMW parecen aceptar eso también. Sobre todo porque actualmente VW no está logrando la potencia con el GTI y solo puede ofrecer el 'lavado de cara' del Golf 7 R. El nuevo debería tener 245 kW (333 CV) y luego se vuelve muy estrechos todavía para el M 135i.

No, obviamente uno compara con Mercedes en BMW. El A 35 AMG es superior por su potencia y tracción total, pero también tiene un precio superior en 6.000 €. Obviamente, el competidor es el M 135i, que es prácticamente el mismo en casi todos los aspectos. Entonces, si no encuentra un AMG-Mercedes demasiado caro, entonces tampoco puede culpar a un BMW deportivo.

Si agrega el Audi S3 TFSI, puede ver lo cerca que están los precios básicos. BMW, obviamente, ha puesto el 128 ti en un hueco, porque en Mercedes el siguiente modelo más barato tiene 165 kW y en Audi 'sólo' 150 kW. El término turismo internazionale parece fuera de lugar aquí. No, no solo porque no se usó durante 16 años y, naturalmente, estaba vinculado a la tracción trasera en BMW.

El clásico ti no era un modelo de nicho en BMW, pero la versión deportiva para casi todos los motores, excepto el 'tii' y el 'turbo', incluso la más deportiva. Pero el recién llegado lleva zapatos de gran tamaño y no hace justicia a la historia. Por cierto, el último también fue el sucesor del modelo compacto ligeramente deformado con la parte trasera cortada (último video abajo). Contra ello, la nueva Serie 1 es una revelación.