A primera vista, este auto solo parece tener desventajas. Las personas altas no encajaban, a pesar de que el volante fuje colocado cerca del parabrisas. Su tamaño indica una cierta rigidez, esto también se aplica, por ejemplo, para el embrague y el circuito. El automóvil está relativamente abierto, incluso si fue minuciosamente cerrado por vidrios que tuvieron que ser enchufado (en el primer año) y un techo de dos partes.

La desconfianza acompañó la especificación de potencia, a la que a la que el rendimiento en carretera realmente no parece ajustarse. Casi toda la sección delantera consiste en un capó, que cuando se fue doblado hacia arriba amenaza al reparador en lugar de descubrir el motor por completo. Para reparaciones serias, se necesitan dos hombres para desmontar el capó. Y luego los faros, que están peculiarmente integrados en el capó ...

Sí, inicialmente deberían ser faros plegables, pero luego el automóvil habría sido demasiado caro. Después de todo, cuesta de 7,000 marcos alemanes de todos modos, más caro que algunos autos de gama media con un mejor rendimiento de manejo para toda una familia. En Inglaterra es obtener por £ 700 lo que establece claramente aparte de, por ejemplo, el MGA por alrededor de £ 1,000 y el TR3A por considerablemente más de £ 1,000.

Si él tuviera faros plegables, no sería tan fácil de reconocer en las reuniones de autos clásicos en estos días. Así que se destaca, lo que deja en claro tambíen su apodo 'Bugeye' (ojo de escarabajo) o 'Frogeye' (ojo de rana). Debido a su encanto, uno trata este coche con indulgencia. Después de todo, él es un representante importante de esa generación de autos deportivos pequeños con solo la comodidad más esencial. No menos importante debido a su carrocería autoportante, pesa solo 600 kg.

Todo sobre el automóvil está al alcance, incluso el maletero. Solo puedes alcanzarlo desde el interior. Allí encontrará ventanas de inserción y la capota. Por cierto, los primeros fueron reemplazados por ventanas deslizantes en el primer año. Por cierto, los primeros fueron reemplazados por vidrios deslizantes en el primer año. En la ocasión, los botones frontales para la capota convertible fueron reemplazados por regletas de terminales. Ahora no fue tan malo si uno fue confrontado con un chubasco. 08/13