¿Se apegó a la presentación del concepto Prolog presentado en 2015? Por supuesto, la parte trasera era un poco más plana, más similar a un berlina de trasera escalonada. Afortunadamente, el diseñador jefe Marc Lichte no cometió el error en su primera obra de Avant. Pero la ventana trasera ya es tan plana como si la nueva no quisiera ser un coche familiar.

Se adoptó la tira continua de cromo. Las luces actuales se ven aún mejor, la invisibilidad lista de la línea divisoria a la parte en la puerta trasera ya estaba allí. Vea también la imagen de arriba y el último video a continuación.

Como una función adicional, estas unidades de iluminación se adaptan al menos al borde exterior de la aerodinámica. Por cierto, esto alcanza un gran valor mínimo de 0.27, que, sin embargo, puede ser devaluado considerablemente por todo tipo de cositas de motores y ruedas.

La electrónica que mira hacia afuera también se está volviendo cada vez más compleja. Los LED a menudo tienen pequeños ventiladores para evitar el calor excesivo, cámaras y sensores láser, chorros de agua para evitar la contaminación, y esto último incluso un calentador.

El maletero se ha mantenido a pesar del portón trasero más plano y de aproximadamente la misma longitud del automóvil. Incluso los nuevos componentes de 48V han sido acomodados. Permite, por ejemploo, 'resbalamiento' entre 55 y 160 km/h. El automóvil puede ser 'empujado' eléctricamente hasta 20 km/h. 04/18