2024 Audi A3
Lo que sabemos con seguridad hasta el momento del lavado de cara del nuevo A3 es que la parrilla del radiador se ha vuelto más plana y ancha y tiene aberturas con formas interesantes. Sin embargo, esto cada vez
tiene menos en cuenta el hecho de que detrás de ellos se pueden ver varios radiadores.
También son extrañas las entradas de aire laterales, que probablemente estén abiertas en las variantes deportivas. Aunque siempre han sido cuestionables desde el punto de vista aerodinámico, ciertamente no son
útiles cuando están cerrados. Como es habitual en un lavado de cara, hay nuevos colores.
De qué se trata el nuevo diseño de iluminación, que podrás elegir desde el interior, sólo la gente juguetona lo sabe. Coming and Leaving Home ya fue una revelación, ahora todo se convierte en una producción, por
supuesto también en la parte de atrás. El hecho de que no haya conexión entre las luces ahí es agradable y sencillo.
Las inserciones decorativas textiles reciben nuestra aprobación, pero no el circo de luces que ahora también se utiliza en la clase compacta. Es increíble cuántas funciones se pueden agregar ahora para espacios de
tiempo específicos. No se trata sólo de servicios para teléfonos inteligentes, sino también de servicios de seguridad. Sin embargo, otros fabricantes ofrecen control de crucero adaptativo de forma gratuita.
Solo se puede suponer que el control de clima automático estándar tiene todas las capacidades de uno para dos zonas, porque eso también se puede reservar. ¿Eso no encarece el aire acondicionado estándar? Sí, no
es sólo un coche eléctrico el que requiere más planificación ahora si solo quieres irte de vacaciones.
Como ya es habitual en los últimos tiempos, también se ha racionalizado la palanca de cambios. La ventaja es que puedes poner algo en la consola central de nuevo diseño durante un descanso. Lo bueno es que el
puesto de conducción digital y la iluminación LED también están disponibles de serie en la versión básica, mientras que la luz matricial está disponible para equipamientos superiores.
Sólo las dos versiones mencionadas anteriormente están disponibles en el momento del lanzamiento. Sin embargo, este año habrá más variantes de gasolina/diésel y un híbrido enchufable, probablemente con una
batería más grande y, por tanto, una autonomía puramente eléctrica.
Y luego está el nuevo A3 allstreet, que a diferencia de un 'allroad' no indica tracción total, sino una elevación de 3 cm, aproximadamente 1,5 cm a través del chasis y el resto a través de los neumáticos.
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