Aston Martin Rapide S

No, de adulto todavía no uno sentaba cómodamente en la parte de atrás. Pero ya había habido un lavado de cara a pesar de ello. Y el motor otra vez tenía más potencia. No, todavía no se cargó. La potencia adicional provino de una mayor rpm, si uno esta necesitaba realemente. Con toda la benevolencia, hagamos una pausa por un momento debido del consumo de 21,4 l/100km en el tráfico urbano.

Después de todo, era 'sólo' 10.000 euros más caro, comparativamente poco para 60 kW (81 CV) y 20 Nm más, un sistema de amortiguación adaptativa y 60 kg menos de peso en vacío. Se ha bajado el motor y ha crecido el diseño. Si uno notó la potencia extra? En cualquier caso, fue un buen complemento para el centenario de la empresa.

Todavía no había faros LED reales, pero los actuales estaban enmarcados con LED. El propio cuerpo escondía bastante bien sus áreas problemáticas. Después de todo, no era tan fácil para acomodar un doce cilindros al frente como un motor central con mucho espacio vacío delante del eje delantero y en la parte trasera todavía pasajeros con una altura de auto deportivo naturalmente baja. El resultado fue una distancia entre ejes de 3 metros apropiad para la larga distancia y una longitud de 5 metros de largo, no apto para ciudad. 11/13