 Capacidad de carga 2
Ahí está, un automóvil aparcado delante del mío, dejándose fotografiar con total tranquilidad. ¿Cómo es posible que alguien lo dejó así? Subirse al cordón de la vereda en ese ángulo ya es bastante grave, pero
además ahí aparcado. ¿Y luego quizá ir a toda velocidad por la autopista a 200 km/h?
Volvamos al capítulo anterior, especialmente a la sección sobre caravanas. Lo mismo se aplica a los neumáticos para autocaravanas. Es importante entender que estos neumáticos están diseñados para
furgonetas, aunque con limitaciones económicas muy estrictas. Sin embargo, una furgoneta no siempre transporta la misma carga que una autocaravana.
Y luego está la carga. Hay quienes llevan de todo simplemente porque es un poco más barato en casa que de vacaciones. Y en la parte trasera, varias bicicletas de montaña, quizá incluso ciclomotores o
scooters. Claro, tienen suspensión trasera auxiliar que puede soportarlo. Pero no tienen en cuenta que este peso recae sobre los neumáticos. Las furgonetas que soportan este tipo de carga, por una buena
razón, suelen llevar neumáticos gemelos en el eje trasero.
Y todo el espacio de almacenamiento que ofrece una autocaravana. Es imposible pesar cada objeto de la carga. Pesar el vehículo entero es impensable, y además en general, siempe se va con retraso. Y
entonces un neumático sobrecargado revienta. Generalmente los pasos de rueda son tan delgados que incluso los objetos guardados en los compartimentos de almacenamiento resultan afectados. Suerte si
al menos se ha conseguido detener el vehículo sin que sufra daños.
Si es posible, optar por neumáticos con un índice de carga más alto, es sin duda una buena opción a la hora de cambiarlos en una autocaravana. Además, es imprescindible controlar la presión de los
neumáticos con regularidad. También se recomienda cubrir ligeramente los neumáticos durante viajes largos de acampada. Si el viaje se extiende durante toda la temporada, conviene aliviar la carga sobre los
neumáticos y, posiblemente, sobre la suspensión, elevando el vehículo con un gato.
Maniobrar una autocaravana en la ciudad puede ser complicado, sobre todo para quienes estén acostumbrados a conducir un automóvil pequeño. Acciones como la que se muestra en la imagen superior, es
decir, pasar por encima del cordón en ángulo pronunciado, son naturalmente, aún más críticas con este tipo de vehículos. Los neumáticos con protector de llanta adicional (imagen inferior) ayudan a evitar que
los flancos de los neumáticos rocen contra los condones.
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