Ese sería un ejemplo de una relación alto-ancho relativamente baja: 235/35 ZR 19. Su minimización va de la mano con un diámetro de llanta cada vez mayor. El tercero de risa es el freno de disco, que también puede aumentar de diámetro, pero por lo general solo lo hace mucho en la parte delantera.Sin embargo, el límite es el diámetro de los neumáticos estándar.

En este capítulo, sin embargo, no nos ocupamos de los números en la designación del neumático, sino de las letras. Esto es muy fácil con la 'R', que significa neumáticos radiales. La letra adicional, aquí delante, a veces al final, representa la velocidad permitida. Por cierto, esto es extremadamente importante.

Por ejemplo, se realizaron pruebas de neumáticos y se superó esta velocidad en 20 km/h, por ejemplo. En algunas de estas pruebas, los neumáticos reventaron después de solo 10 minutos. Los críticos dicen que las pruebas en el rodillo no son representativas porque la rueda siempre pondría la misma pieza de rodillo debajo de sus neumáticos, lo que significaría más calor, por ejemplo. Después de todo, los rodillos se han convertido ahora en enormes tambores en los que las ruedas ruedan por dentro.

Por supuesto, usted nunca montaría un neumático por debajo de la velocidad admisible del vehículo y, en el caso de neumáticos de invierno con una velocidad máxima admisible inferior, siempre pegaría la pegatina correspondiente en un lugar claramente visible en el habitáculo o directamente en el velocímetro. Esto también usted protegería contra sorpresas cuando se trata de cobertura de seguro.

El código básico para las velocidades es fácil de recordar. Uno empieza con 'F' y 80 km/h y cuenta 10 km/h hacia arriba con cada letra. Sólo las muchas excepciones son complicadas. Esto comienza con la 'H', que debe omitirse, la 'I' y la 'O' también. Así que sigue alegremente hasta la "U" y los 200 km/h. Ahora, de forma no programada, se añade la 'H' de 210 km/h, un homenaje al pasado cuando la 'H' significaba 'alta velocidad' y 210 km/h.

Continuaba con "Muy alta velocidad" y 240 km/h. Aquí puede ver dónde solían comenzar las velocidades más altas imaginables. Así que a día de hoy sigue existiendo un desfase entre los 210 y los 240 km/h, este último marcado con una 'V'. Y luego las letras se acabaron gradualmente.

En aras de la sencillez, se han conservado los saltos de 30 y marcados con 'W' los de 270 km/h y con 'Y' los de 300 km/h. Falta la 'X' de la tabla, al igual que la 'I'. Y debido a que todavía hay vehículos mucho más rápidos, la designación 'ZR' significa que los fabricantes de vehículos y neumáticos deben ponerse de acuerdo. Por lo general, solo hay una marca de neumático para dichos vehículos.