¿Habría pensado que este Ferrari es considerado el coche usado más caro del mundo? Se dice que una automovil de las series pequeñas de 37 Grand Tourismo Omologato alcanzó el valor récord de 48,4 millones Dólar estadounidense en una subasta en Pebble Beach. Así mientras tanto, el precio era, por ejemplo, cayó a valores DM de cinco dígitos.

Lo que ve aquí no es un 250 GTO en absoluto, sino uno de los tres 330 GT Speciale de 1964. Se llama así porque estaba equipado con un V12 de cuatro litros y tenía 265 kW (360 CV). Este tipo representó el punto final del desarrollo del 250 GT. Esto ha estado presente desde 1956. Su especialidad fue su éxito constante en la clase GT.

¿Quién podría demostrar tal tecnología con V12 y una carrocería de aluminio en ese momento? Sin embargo, el desarrollo del GTO a partir del GT o su prototipo fue una respuesta a la fama que comenzó a decaer en 1960. El primer GTO no fue desarrollado por Scaglietti como los GT, sino en la fábrica debajo de Bizzarrini. Puede ver literalmente la aerodinámica mejorada a pesar de la distancia entre ejes acortada.También había un motor más potente.

¿Y de dónde vino la famosa 'O'? Significa la traducción italiana de "homologación", que en realidad habría sido necesaria para el nuevo modelo. Los 100 coches necesarios para esto ni siquiera se lograron durante toda la vida del modelo. Pero de alguna manera Ferrari logró convencer a la asociación mundial del automóvil de que una homologación nueva es superflua.

Entonces, como GTO, el Ferrari todavía tenía una oportunidad, aunque fue uno de los últimos autos en esta clase con motor delantero y tracción trasera. En última instancia, los motores centrales significaron el final para ellos. Mientras tanto, el nuevo coche también se volvió a fabricar otra vez en Scaglietti. Arriba un GTO real, pero con entradas de aire cerradas.