Modo de suspensión

Esto es un área entre el modo de funcionamiento normal y el apagado, es decir la batería está desconectada. En realidad tampoco se puede comparar con el modo de suspensión del ordenador, debido a que de una forma similar también se activa igual que un arranque en frío del motor. Sólo que es más rápido. Sin embargo, el sistema puesto en modo de suspensión en el vehículo puede ser 'despertado' por varios eventos.

No obstante la ventaja del modo de suspensión es siempre la misma. El sistema reducido con un estado de emergencia absoluto debe ahorrar energía. Esto mejora la vida útil de la batería para dispositivos móviles y garantiza que el automóvil esté listo para arrancar incluso después de más de dos semanas. Sin embargo, también hay sistemas que p. después de tal tiempo hacer desconexiónes adicionales.

Como también puede suceder de que vehículos hasta medio año o más estan parados, existe también un modo con el que todo se desconecta, por desgracia también el dispositivo antirrobo. Entonces se puede abrir sólo con una llave. Este modo se desconecta por regla en el taller con la primera inspección de forma permanente, pero no obstante se puede activar de nuevo si lo desea el propietario del vehículo, por ejemplo si se quiere ir dos meses de viaje.

La señal se llama „Interrupt" (interrupción), la que termina abruptamente el modo de suspensión. Por ejemplo esto es importante cuando alguien intenta de robar.También responden tales sistemas cuando el vehículo se leventa. Por desgracia también con todas clases de disturbios. Así podrían dos semanas con una constante radiación de fuertes cambios solares romper la batería, lo que en circunstancias normales seguro que no sucedería.

Para el taller es el modo de suspensión no menos importante. Esto es a menudo una condición para ciertas medidas o incluso trabajos. Sin embargo tiene que sentirse el sistema seguro con el. Se dice que media hora por regla es bastante, pero para estar mas seguro hay que echar un vistazo en la documentación del fabricante. También existen durante el modo de suspensión operaciones regulares. Hay se hace entonces periódicamente un análisis de varias horas para averiguar el estado del vehículo.

Quién cree que puede trabajar en los frenos traseros con un modo de suspensión, debe tener precaución, porque también se tensa periódicamente el freno de mano cuando es necesario. Por ejemplo si se descarga a menudo la batería y se sospecha un consumidor escondido, se pueden ajustar un comprobador de diagnóstico para una medición a largo plazo. Sin embargo no se debe hacer nada durante ese tiempo con el vehículo y todas las preparaciones se deben hacer por delante, de lo contrario hay que iniciar de nuevo la medición con el tiempo correspondiente.