Tarea

No menos, pero se imponen otros requisitos sobre el aceite para engranajes. Uno debe diferenciar entre aceites lubricantes para transmisión manual y completamente automática. Dado que los aceites para transmisiones manuales también se usan en transmisiones hipoides, requieren una alta resistencia al corte. Al mismo tiempo, su lubricidad debe ser limitada para que se pueda generar suficiente fricción entre los anillos sincronizadores y/o el cono de rueda de marcha. La vida útil también es significativamente mayor que con los aceites de motor, lo que probablemente tenga que ver con el menor calentamiento.

Función

Según el estándar API, hay dos clases importantes de rendimiento para aceites para transmisiónes. 'GL4' es adecuado para todos los tipos más antiguos de transmisiones, incluidas aquellas con accionamiento hipoide, que se introdujo principalmente en el último período antes y después de la Segunda Guerra Mundial en la industria automotriz. Para vehículos más recientes con desalineación axial, los aceites con la especificación 'GL5' también son adecuados. Estos también están disponibles como aceites sintéticos y multigrado. El aceite GL5 contiene hasta 6.5% de aditivos (GL4 a 4%) contra el desgaste. Por supuesto, también es adecuado para diferenciales de autobloqueo con deslizamiento limitado. El 'GL6' con una protección contra el desgaste aún mayor solo está destinado a aplicaciones especiales: particularmente un alto esfuerzo de cizallaes a mayor velocidad y una mayor desalineación axial.

Al igual que cualquier aceite, el aceite para transmisión contiene naturalmente aditivos antioxidantes y de estabilidad térmica, pero también contra la corrosión del cobre y la protección de otros componentes. Por supuesto, ninguno de los aditivos contenidos puede ser agresivo con los metales utilizados en la transmisión. En general, casi no tiene otra opción para las transmisiones de automóviles. A menudo hay un relleno para la vida y/o se prescribe el aceite. El uso de aceite de una especificación diferente se considera ocasionalmente para reducir el ruido mecánico o para lograr una rotación del motor más ligera, sin embargo, esta medida no está exenta de problemas y rara vez es efectiva. 06/08