Tren de válvulas
| Todas las partes del tren de válvulas sin árboles de levas |
Aquí, las partes del tren de válvulas sin árboles de levas para un motor DOHC de cuatro cilindros están dispuestas en secuencia. El lado de entrada (abajo) es idéntico al lado de salida (arriba) excepto por las válvulas y los resortes de válvula. En el
exterior están los taqués hidráulicos, que ahora han sufrido una miniaturización considerable. Forman los centros de rotación sobre los que se apoyarse sobre las palancas de arrastre de rodillos (más adentro). Esto significa que no pertenecen a las masas en movimiento.
| Las piezas se pueden ver totalmente montado aquí. |
Eche un vistazo a la fila de válvulas traseras en la ampliación. Sus platillos son un poco más pequeñas y están claramente cromadas, lo que las protege mejor del calentamiento excesivo. Además, la válvula de escape
izquierda más alejada es cortado y que muestra claramente la posibilidad de un relleno de sodio. Esto reduce la
temperatura en 100° C
y más.
Tren de válvulas
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