Usted probablemente está familiarizado con el término "freno de dos circuitos' para coches y camiones. En este último, hay también un freno de dos líneas. Pero tal vez usted no ha oído de una dirección de dos circuitos, el legislador prescribe para los vehículos que se muestran en el vídeo de arriba. Si la dirección del eje adicional falla, la función correcta debe estar garantizada.

Después de todo, el vídeo de arriba ya indica un cilindro de trabajo de doble efecto para el eje de dirección adicional. El varillaje de la dirección también está conectado a un segundo cilindro idénticos. Ambos se suministran con presión hidráulica en sistemas separados, dependiente de la válvula de control de doble efecto en la servoconducción.

Una tercera bomba puede instalarse que, sin embargo, es eléctricamente y por lo tanto independiente del motor. Esto funciona paralela a esa derecha en la imagen de arriba. Garantiza la función servo de la dirección normal y la dirección del eje remolcado, si no hay funcionamiento del motor. Una válvula de conexión integra lo en el circuito hidráulico de la derecha de la bomba. 10/16