Tienes que ir a un taller para camiones o, en este caso, autobuses urbanos, para ver partes de una transmisión automática. Los reparadores de automóviles generalmente solo se preocupan por tales transmisiones siempre que se refieran solo a los sensores o actuadores de las transmisiones manuales modernas. Apenas intervienen en la mecánica. Y por una buena razón. Ya se puede saber por las virutas en el aceite de transmisión o si huele ligeramente quemado. La reparación estaría involucrada en este caso con el reemplazo de muchas partes. ¿Cómo puede sacar con seguridad las virutas de un convertidor de automóvil completamente cerrado? ¿O liberar de este un radiador de aceite al cien por cien? Por lo tanto, la reparación suele ser más costosa y menos segura que una pieza de repuesto.

Quedémonos un momento con el 'hermano' mayor de la transmisión automática. Como muestra la figura 3, su convertidor se puede desmontar. Sin embargo, hay un montón de partes en total, por supuesto, estos deben colocarse en contenedores razonablemente etiquetados (imagen 5). Y si tiene, como se puede ver en la Figura 2, un soporte de montaje razonable, luego, con el conocimiento apropiado a través de cursos apropiados, la realización profesional del trabajo probablemente no sea un problema. Antes de la instalación, sin embargo, es necesaria una prueba de casi todas las funciones. En este caso, la transmisión es accionada por un motor eléctrico y las válvulas de conmutación eléctrica (imagen 5) se operan individualmente. La imagen 2 muestra todavía partes de la prueba de funcionamiento del aceite.