Las ruedas dentadas de enclavamiento tienen una alta eficiencia insuperable. El sistema hidráulico, por otro lado, tiene una gran comodidad de operación inigualable. Los engranajes de enclavamiento tienen una eficiencia sin igual. Cómo conectar los dos principios, puede estudiar aquí en una transmisión tractor de diseño convencional.

La siguiente imagen apunta a una palabra clave importante, la 'ramificación de potencia'. Justo directo en la salida del motor se transmite por una simple transmisión de engranaje, una parte de la potencia a la hidrostática unidad compacta, cuyo eje de salida engrana con una corona dentada en la corona de dentado interior de un juego de ruedas planetarias. La conexión directa va a su rueda principal. El portador de rueda planetaria está conectado al eje trasero.

Comencemos con la llamada 'parada activa'. Esto se refiere a una transmisión de par completamente conmutada, que solo es prevenida por la unidad hidráulica. En el interior, hay dos bombas de pistones axiales, tal como las conocemos de ciertos compresores de aire acondicionado. El impulsado mecánicamente por el eje de entrada es la bomba de desplazamiento variable. Es decir, su disco oscilante es movible en un ángulo a ambos lados. Si es perpendicular al eje, entonces la entrega es cero. Dependiendo de la dirección de inclinación, se mueve sí mismo via el circuito cerrado de aceite al motor constante ya sea en una o la otra dirección.

El ralentí activo significa que el hidrostático genera en su eje de salida precisamente la velocidad en contra al eje continuo, que los movimientos se equilibran entre sí exactamente hacia atrás al portador de rueda planetaria. Esto mantente así, sin embargo, pero puede ser operado por los cambios más pequeños en el motor de desplazamiento, aunque con los aumentos más bajos en rpm, pero con torque completo.

Para tractores de hasta 74 kW (100 CV), este conjunto de engranaje planetario es suficiente y puede pasar continuamente a través de la hidrostática todo rangos de velocidad de hasta 50 km/h. Es importante, por supuesto, que en un determinado punto de funcionamiento el hidrostato establece su eje de salida. Ese sería entonces el punto de operación con la mayor eficiencia.

Aquí puede ver la transmisión completa TERRAMATIC. Diseñada para tractores menos potentes, esta caja de cambios es una colaboración entre el fabricante de tractores Lindner (Lintrac) Zahnradfabrik Friedrichshafen y Bosch Rexroth para la unidad hidráulica. Se fabrica en la fábrica de ZF en Steyr, Alta Austria. 10/14