Los dos rotores encajan exactamente uno en el otro, dejando muy poco espacio entre sus alas y la carcasa. Así es como trabajan con la mayor eficiencia posible. Estos están helicoidalmente torcidos para mantener las fluctuaciones de presión lo más bajas posible. A velocidades de hasta 10.000 rpm, puede usar rodamientos convencionales.

¿Cómo reconoces un defecto? Hay un fuerte ruido al acelerar, que, reconocido lo suficientemente temprano, proviene de la ligera coincidencia de los dos rotores o un rotor con la pared. Sin contramedidas, es decir, el reemplazo del compresor, puede conducir fácilmente a una pérdida total. El bloqueo de los dos rotores es aún inofensivo. Pero tenga cuidado, las piezas de metal podrían astillarse y entrar en el motor. 11/12