También es conocido como Auxiliar Power Unit, una especie de generadores de energía auxiliares. Y así como los científicos mantener a vivo en áreas remotas sus ordenadores portátiles con pilas de combustible por lo que es destinado por camiones, que en parte también tener largas pausas, sin ser capaz de dejar sólo el motor en marcha. Tiene en cuenta, los motores hasta de 16 litros operan, así generadores de 1000 a como máximo 3.000 vatios proporcionar, con el motor al ralentí bajo algunas circunstancias, incluso menos.

Una célula de combustible que es operado ni sobre la base de hidrógeno, ni metanol, es superior en funcionamiento con el combustible diesel también una unidad auxiliar de diesel. Una posible otro solución sería una fuente de alimentación en zonas de recreo como en terrenos de camping, sino que se pueden realizar donde los camiones en Alemania a veces de pie sobre las vías de acceso a la zona de descanso? Después de todo, usted debe ser capaz de confiar en ello.

Y si los conductores de camiones utilizan sus vehículos a pesar del espacio reducido casi como espacio de vida, se puede calcular fácilmente el consumo, incluyendo aire acondicionado. Tanto mucho los generadores actualmente más comúnmente utilizados proporciona la célula de combustible y alcanzado hasta eficiencia 40 por ciento. Lo que se dice incluso el motor diesel, pero no en la generación de energía.

Así que tiene sentido incluso de acuerdo con el fabricante, para operar la cosa mientras se conduce. Sin embargo, el dispositivo está integrado, por ejemplo, fijado a través de líneas de combustible. Posible uso como un extensor de rango, junto con un pequeño tanque de diesel por lo que es descartado todavía por el momento. Además, uno puede cargar todo lo más con un máximo de 3 kW la batería de alto voltaje en terrenos ásperos. Conducir es por lo tanto sólo difícil de imaginar.