Como se muestra en el video arriba, es posible que se haya surgido la tracción de Robson. Es una versión muy simplificada de una verdadera tracción a las cuatro ruedas, incluso con un cierto efecto de bloqueo. Con el HydroDrive ya hemos mostrado uno para el eje delantero. Por supuesto, ambos no pueden reemplazar la verdadera tracción a las cuatro ruedas en todos los aspectos. La tracción Robson está diseñada para todos los ejes dobles, de los cuales solo un eje es accionado.

Aquí puede ver cuán complicado se vuelve la tracción en todas las ruedas, cuando no solo se acciona el eje delantero, sino también el eje trasero doble. El eje medio se ve afectado, lo que se muestra debajo. Debe garantizar que su propio eje sea conducido y simultáneamente, transfiriendo la potencia al eje trasero.

Esto se puede ver en la imagen recortada debajo. En la carcasa del accionamiento final, el par se transmite a través de un engranaje diferencial tanto al eje izquierdo, como a una brida, lo que permite la conexión del árbol cardán a la parte trasera. El eje izquierdo luego lleva un engranaje cónico, que engrana con un engranaje mínimamente más grande. El árbol izquierdo luego lleva un engranaje cónico, que engrana con un engranaje mínimamente más grande. Acerca del engranaje diferencial va a las ruedas, donde por los planetas externos, la velocidad se reduce y el par se incrementa. Debe notarse en el diseño que no hay diferencias de velocidad con respecto a las ruedas del último eje.

Ahora mira el eje de seguimiento debajo. Claramente reconocible por la representación de arriba: es hueco. Además, también se puede elevar hidráulicamente. Si eso trae una fuerza de propulsion extra ahora junto con un eje impulsado y el rodillo que actúa sobre el neumático entre, por supuesto, este es un gran ahorro de peso. Cómo funciona la conexión a Robson ver abajo en el video.

Los fabricantes de construcciones pesadas de camionetas también están interesados en este sistema. Entonces estos necesitan más carga útil o peso total permitido. Esto se realiza mediante un doble eje trasero. Proporcionada que es accionado, como por ejemplo, en el Mitsubishi L200, el diseño de Robson también puede transferir el torque al eje adicional. Supuestamente, la velocidad puede soportar de hasta 120 km/h, pero solo por un corto período de tiempo. 07/15