La imagen muestra la transmisión (a la derecha) y la transmisión final de la tracción a todas ruedas (izquierda), el que se ha creado de una tracción delantera con motor transversal. Especialmente claro se muestra la brida de la izquierda a la derecha del eje de transmisión delantero. En ángulo recto ha esto está el eje de cardán bridado hacia atrás. Por el lado opuesto se (oculto) llega en sentido de marcha al izquierdo eje de tracción.

Aparte del diferencial con ambas bridas para los ejes de transmisión, recibe la tracción además un engranaje de combinación piñón/rueda dentada bridado al eje de cardán hacia atrás. La combinación de transmisión delantera de 20 a 21 dientes se vuelve a compensar atrás con la transmisión final de 21 a 20 dientes. Se evita una proporción de 1:1, para que no penetre siempre el mismo diente en el mismo espacio del otro piñón. Delante de la transmisión final hay además un embrague accionado por viscosidad o un embrague de láminas con regulación hidráulica instalado. 05/10